Линия МЦД-1

Линия МЦД-1 (также — Белору́сско-Савёловский диаметр или Первый диаметр) — первая линия Московских центральных диаметров, запущенная 21 ноября 2019 года^[1]. Маршрут, связывающий подмосковные города Одинцово и Лобню, пролегая через территорию Москвы и Долгопрудного, соединяет Белорусское и Савёловское направления Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-1 соединяет центр Москвы с районами на севере города и с районами на западе города. Маршрут имеет длину 52 км и насчитывает 25 (в перспективе будет 28) действующих остановочных пунктов. Маршрут имеет 10 (в перспективе будет 12) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 1 час 28 минут, интервал движения в час пик — 6 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D1 и цветом физалиса (жёлто-оранжевым)^[2].

К запуску движения на первом диаметре на всех платформах и станциях были установлены погодные модули или навесы, стелы экстренного вызова, лавочки, урны и кассовые окна для маломобильных групп населения^[3].

Капитальная реконструкция в рамках организации МЦД затронула платформы ХлебниковоХлебниково, ВодникиВодники, ДолгопруднаяДолгопрудная, НоводачнаяНоводачная^[4] и станцию ЛобняЛобня^[5].

Платформы Смоленского направления от Белорусского вокзала до станции ОдинцовоОдинцово были реконструированы в 2016—2018 годах в рамках строительства третьего пути^[6].

13 апреля 2019 года началось строительство платформы Славянский бульварСлавянский бульвар, на которой организован тёплый переход на одноимённую станцию метро^[7][8]. 29 июня 2020 года станция открылась^[9].

27 мая 2019 года был открыт остановочный пункт Инновационный центр Сколково взамен платформы Трёхгорка^[10].

В августе 2019 года началось строительство распределительного зала для пассажиров (конкорса) на остановочном пункте СетуньСетунь, где установят эскалаторы, лифты, будет создана безбарьерная среда. Реконструированная станция была сдана 30 июня 2020 года^[11].

В апреле — октябре 2019 года на Белорусском вокзале были сооружены две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути для пригородных электропоездов, отправляющихся от вокзала на Смоленское направление, что позволило разгрузить транзитные платформы. 2 октября 2019 года был открыт отдельный пригородный павильон площадью 426 м², из которого имеется выход на площадь Тверской Заставы и улицу Грузинский Вал, минуя старое здание Белорусского вокзала. В павильоне имеются билетные кассы и автоматы, турникеты, электронные информационные табло, помещения для контролёров и другая необходимая инфраструктура^[12]. Движение по линии МЦД-1 по маршруту Одинцово — Лобня было официально запущено 21 ноября 2019 года.

• 
  Строительство платформы Сколково
• 
  Маршрутный указатель МЦД-1 на станции Фили
• 
  Развилка МЦД-1 (слева) и МЦД-4 в районе Савёловского вокзала в Москве

В начале 2020 года началась реконструкция остановочного пункта Баковка, завершившаяся 14 января 2021 года^[13]. Также в 2020 году началось строительство платформ Петровско-Разумовская^[14] (открыта 26 декабря 2025 года^[15]) и Дмитровская^[16] (открытие планируется до 2028 года), а в 2020—2023 гг. была проведена капитальеая реконструкция остановочного пункта Тимирязевская (завершена 27 июля 2023 года) и постройкой нового вокзального здания^[17][18]. В 2023—2024 годах проведена реконструкция остановочного пункта ЛианозовоЛианозово^[19][20].

В будущем на Савёловском направлении появятся 3-й и 4-й главные пути, на которые будет вынесена линия МЦД-1^[26].

Информация в этом разделе устарела.

Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.(11 мая 2024)

В сутки по полному маршруту курсирует 40 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных и частично обслуживающих маршрут поездов Аэроэкспресса) c тактовым интервалом в 30 минут: от станции Одинцово первый поезд отправляется в 5:11, последний — в 0:41^[27]; от станции Лобня — в 5:03 и 0:48 соответственно (последний поезд МЦД из Лобни отправляется с интервалом в 45 минут после предпоследнего)^[28]. Прибытие последнего поезда в Одинцово производится в 2:16^[27], а в Лобню — в 2:08^[28] ночи соответственно. Время в пути составляет 1 час 27 — 1 час 28 минут, время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Одинцово — 10 минут^[29], а на станции Лобня — 25 минут^[29]. Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 3 часа 30 минут, а на полном маршруте одновременно работает 7 составов^[27][28][29].

Кроме электропоездов МЦД, в тактовом режиме с интервалом в 30 минут на участке Одинцово — Окружная курсируют электропоезда компании Аэроэкспресс, следующие на данном участке со всеми остановками кроме платформы ТимирязевскаяТимирязевская по обычному тарифу^[30], а на участке Москва-Смоленская — Лобня в тактовом режиме курсируют обычные электропоезда^[28][29]. При этом поезда Аэроэкспресса и поезда МЦД идут друг за другом с одинаковым интервалом в 15 минут^[27][31], в то время как тактовые электропоезда Савёловского направления в направлении Лобни следуют через 10 минут после поезда МЦД и за 5 минут до Аэроэкспресса, а в направлении Москвы — через 5 минут после Аэроэкспресса и за 10 минут до поезда МЦД^[28][31]. В сутки по маршруту Одинцово — Москва курсирует 40 пар аэроэкспрессов^[27] (при этом последний поезд от Одинцово идёт до Белорусского вокзала^[27], а от Окружной до вокзала идёт 41-й рейс^[31]), а по маршруту Лобня — Москва — 40 поездов до Москвы и 38 обратно^[28][31]. Остальные поезда Белорусского и Савёловского направлений, обслуживающие другие маршруты, курсируют в интервалах между вышеуказанными^[27][31].

C 21 декабря 2019 года по выходным отменено 36 поездов, с ростом интервала прямых поездов от Лобни до Одинцово вечером по выходным дням с 25 до 90 мин^[32].

По состоянию на середину августа 2022 года, рейсы МЦД обслуживают 10 изначально семивагонных составов ЭГ2Тв «Иволга» модификации 2.0 приписки моторвагонного депо имени Ильича (ТЧ-50)^[33], которые со 2 декабря 2019 года курсируют в сдвоенном режиме 6+5, на данный момент составы ходят в размере из 11 вагонов^[34], а также в первое время до поступления новых поездов — несколько обычных одиннадцативагонных составов серии ЭП2Д^[29]. В перспективе на маршруте будет задействовано 11 составов «Иволга» в обороте, 2 состава резервных^[35]. На прочих пригородных рейсах, за исключением Аэроэкспресса, маршрут обслуживают обычные одиннадцативагонные или десятивагонные электропоезда серий ЭД4М, ЭД2Т и ЭП2Д из депо имени Ильича (ТЧ-50)^[36] и депо Лобня (ТЧ-14)^[37]. Рейсы «Аэроэкспресса» обслуживают шестивагонные электропоезда ЭШ2 «Евразия», заменившие восьмивагонные либо десятивагонные ЭД4МКМ-АЭРО из депо Ильича^[38].

• 
  ЭГ2Тв-002 2.0 (слева) и ЭГ2Тв-002 2.0 (справа) линии МЦД-1 на Белорусском вокзале Москвы
• 
  ЭГ2Тв версии 2.0 в одиночной семивагонной составности отправляется от платформы БеговаяБеговая
• 
  ЭП2Д-0053 линии МЦД-1 на Савёловском вокзале москвы
• 
  ЭД4М-0461 (исторический подвижной состав) на платформе ДегуниноДегунино

Курсивом выделены строящиеся линии и станции.

На 6 % северный участок Серпуховско-Тимирязевкой линии метро. На 11 % Филёвскую линии метро. На 10 % северо-западный участок Таганско-Краснопресненской линии метро. На 12 % западный участок Арбатско-Покровской линии метро.