Дмитрий Фурманов — тип четырёхпалубных речных теплоходов, строившихся на верфиVEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau в Бойценбурге (ГДР — с октября 1990 года ФРГ) в 1983—1992[1] годах, известный также как проект 302, немецкое обозначение — BiFa 129М (нем. Binnenfahrgastschiff 129 Meter — пассажирское судно каботажного плавания длиной 129 метров) по имени головного судна I серии этого проекта.
История
Речные пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1983 по 1992 год на немецкой судоверфиVEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau в городе Бойценбурге (ГДР, с октября 1990 г. ФРГ). Проект был утверждён Министерством речного флота в 1973 г. под названием проект 301, который был затем модифицирован в проект 302 и выпуск осуществлялся четырьмя сериями номера 1 — 6 (302 I); 8 — 21 (302 II); 22 — 23 (302M); 24 — 27 (302MK). Всего по заказам СССР было построено 27 теплоходов проекта 302, из них 2 теплохода проекта 302М, 4 теплохода проекта 302МК. Судно № 28 (проектное название «Владимир Высоцкий») после развала СССР достроено не было, было разобрано и часть корпуса стала основой для самого большого в Европе тусовочного судна (Party-ship) Ocean Diva Original. Три теплохода проекта 302МК, построенные в 1991 году («Аркадий Гайдар», «Константин Станюкович», «Александр Грин»), из-за неоплаты постройки заказчиком, то есть СССР, были проданы в Китай и сейчас работают на реке Янцзы под именами Xian Na (en. Princess Sheena), Xian Ni (en. Princess Jeannie) и Xian Ting (en. Princess Elaine). Проекты 302М и 302МК отличаются от проекта 302 сильно сдвинутой вперед рулевой рубкой, отсутствием четырёхместных кают, увеличенным числом кают класса Люкс, наличием пассажирских кают на солнечной палубе и отсутствием панорамных окон в кинозале. Теплоходы проекта 302 эксплуатируются: в России — на Волге, Каме, Дону, реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути; на Украине — на Днепре с выходом в Чёрное море вдоль побережья и в Китае на реке Янцзы.
Техническое оснащение
Отдельные суда отличаются в зависимости от варианта небольшими отклонениями в размерах, оснащены различными образцами двигателей и другими особенностями, обусловленными их применением. Причём с годами суда были модернизированы, перестроены и переоборудованы в соответствии с современными требованиями, причём число пассажирских мест резко сократилось, так как ставка делалась на комфорт и уют пассажиров. Суда оснащены приводом с тремя советскими дизельными реверсируемыми четырёхтактными главными двигателями 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5) с газотурбонаддувом.
На борту
Во время строительства суда были оборудованы одно- и двухкомнатными каютами, а также 1-, 2- и 3-х местными каютами, которые все были оснащены душевыми. К услугам пассажиров два ресторана и два салона.
По проекту был запланирован ресторан на 180 и второй ресторан на 80 мест. Кафе-бар с танцплощадкой на 79 мест, музыкальный салон — на 66, музыкальный салон с баром — на 75, салон для отдыха — на 28, универсальный кинозал — на 102, бар — на 75, солярий с лежаками — на 100 мест, а также парикмахерская, сувенирный киоск, библиотека, сауна, буфет, телефонная будка, медпункт, спортивный и массажный салон.
Речные круизные суда проекта 302, 302M, 302MK / BiFa129M (ГДР)
Переименование судов указано в скобках в хронологическом порядке, английская транслитерация по образцу и согласно Российскому морскому регистру судоходства:
Теплоходы проекта 302
Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени и последующих переименований в обратном хронологическом порядке слева направо[4]:
Эксплуатация
В России
После распада СССР большая часть судов проекта 301 досталась России. Сегодня теплоходы 301 проекта — одни из самых больших судов на российских реках.
На Украине
После распада СССР семь из построенных судов достались речному флоту Украины. После аннексии Крыма Россией в 2014 году пароходы данного класса оказались слабо загружены, их габариты создавали сложности с проходом под мостами, а их единственное преимущество в виде возможности их эксплуатации в Чёрном море на рейсах в Крым оказались не востребованы, что привело к их простою и продаже российским операторам[27]. Последним был продан в Россию теплоход «Зірка Дніпра»
См. также
Примечания
- 1234Web-архив, проект 302
- ↑Т. Г. Шевченко (1991)Архивная копия от 4 ноября 2013 на Wayback Machine
- ↑Sample for Русь from RSАрхивная копия от 4 ноября 2013 на Wayback Machine (рус.)
- ↑Web-Архив; Список теплоходов проектов 301 и 302
- ↑Таблица туров на 2012 г. Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑Игорь Стравинский — ОртодоксАрхивная копия от 31 мая 2010 на Wayback Machine
- ↑Игорь Стравинский. Дата обращения: 25 апреля 2012. Архивировано 22 сентября 2012 года.
- ↑Сергей Дягилев — ОртодоксАрхивная копия от 31 мая 2010 на Wayback Machine
- ↑Viking Helgi (formerly Surkov)Архивная копия от 7 января 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑Михаил Шолохов — ОртодоксАрхивная копия от 31 мая 2010 на Wayback Machine
- ↑Капитан судна Зосима Шашков компании ВодоходЪ. Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.
- ↑Круизный теплоход «Генерал Ватутин». Дата обращения: 7 июня 2017. Архивировано 2 июня 2017 года.
- ↑Капитан судна Русь компании ВодоходЪ. Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано из оригинала 30 июня 2012 года.
- ↑Капитан судна Ленин компании ВодоходЪ. Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года.
- ↑Viking Truvor (formerly Kirov)Архивная копия от 20 января 2012 на Wayback Machine(Englisch)
- ↑ТурыАрхивная копия от 4 ноября 2013 на Wayback Machine
- ↑Георгий Чичерин — ВодоходЪ. Дата обращения: 19 августа 2011. Архивировано 7 ноября 2011 года.
- ↑Генерал Лавриненков — ОртодоксАрхивная копия от 13 декабря 2010 на Wayback Machine
- ↑Viking Ingvar (formerly Pakhomov)Архивная копия от 2 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑Максим Литвинов — ОртодоксАрхивная копия от 31 мая 2010 на Wayback Machine
- ↑Т. Г. Шевченко (до 1992 Тарас Шевченко). Дата обращения: 5 января 2012. Архивировано 24 марта 2013 года.
- ↑Xian Ni (Princess Jeannie). Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 5 июля 2013 года.
- ↑XIAN NA (Princess Sheena). Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 7 июля 2013 года.
- ↑Xian Ting (Princess Elaine). Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 7 июля 2013 года.
- ↑Ocean Diva — IMO 2322031. Дата обращения: 27 декабря 2011. Архивировано 6 ноября 2013 года.
- ↑Фото теплохода Владимир Высоцкий на верфи в 1992 году
- ↑О теплоходе «Генерал Ватутин», который пришел в Россию. Рассказывает председатель совета директоров СК «Инфофлот» Александр Соснин. Дата обращения: 25 сентября 2017. Архивировано 13 июня 2017 года.
Ссылки
- Проект 302M, 302MK: чертежи стр. 1 — 3, Технические характеристики стр. 4 — 10, список и фотографии с. 11 — 16 и перестройка Владимира Высоцкого стр. 17 (PDF, Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова)
- Список судов проектов 301 и 302 по сериям
- Технические характеристики проекта 302
- Фотографии судов проекта 302
- О проекте 302
- Курмангазы и флот
